一、查验生产企业资质：1、经过历年年审的法人营业执照：一般情况下，个体工商户、个人独资企业注册资金低于人民币五十万元的即可认定为家庭作坊式厂家。2、具备一般纳税人资格的税务登记证：企业产品年度销售额达到或超过一定金额（以税务发票开具数额为准）并经主管税务机关核准、具备独立的开票场所、专职会计及相应的办税机具才能升级为一般纳税人企业。3、经过历年年审的组织机构代码证：组织机构代码证是中华人民共和国境内始终不变的法定代码标识，未经年度审验的，可视为非法机构。4、国家强制性产品认证证书：一般情况下，所有的电线电缆生产企业只要生产国家强制性产品认证范围内产品的必须通过国家强制性产品认证（CCC）。依基本常识判断，既然单位名称为“xxx电线厂”“xxx线缆厂”，其产品未通过或从未通过国家强制性产品认证，证明其硬件、软件设施及人员配备根本达不到一个合格的电线电缆生产厂家应具备的条件。5、国际质量体系认证证书：ISO国际质量体系认证是一个企业整体素质、产品质量管理水平以及服务水平的标志。6、开户许可证。
发挥巨大效力的关键又在其上面的“聚能槽”上。项目部目前采用的聚能管有两个“聚能槽”，通过这两个聚能槽的作用让爆炸的威力在隧道中切割出十分平顺的轮廓线，的控制了爆破量，有效管控了超挖欠挖的现象。为了进一步严格控制开挖轮廓，达到提高光面爆破效果的目的，并研究出了聚能管上两个“聚能槽”变为三个“聚能槽”的发明设计，目前，该发明设计已经进入到了试生产阶段。未来，三“聚能槽”设计的聚能水压爆破技术将推动中铁十四局四公司张吉怀铁路项目部施工开展迈上一个新的台阶，给项目部带来巨大的经济效益。工程爆破技术经过几十年的发展，已经渗透到经济建设的众多领域，特别为中国的铁路建设、矿山开采、城市拆旧定向爆破等做出了重要贡献。
绍兴多向聚能管不成功的事例是有的，如爆而不倒、实施定向爆破后没有按爆破方案的方向倒塌等等。这些事例警示:从爆破设计、爆破器材质量、爆破施工到起爆网路连接等，只要有一个环节出现失误，都将影响爆破工程的效果，乃至造成严重的后果。多向聚能管公司爆破作业无论是老旧建筑物本身还是周围环境都十分复杂，这不仅要求认真调查爆破体的结构(包括施工缺陷)，分析受力状况，同时还要对采取技术措施(如预处理、嵌补、支撑等)的可靠和安全性进行分析，对可能出现的意外情况，应预先制定应急方案，努力避免安全事故和不必要的损失。工程的环保性越来越受到人们的关注，同时，探索无公害的拆除爆破技术，一直是爆破工作者追求的目标。设立掩蔽体对物体加以保护，简单的办法是用草袋、竹笆一类材料覆盖在需要保护的物体上面;对房屋和机器设备常要在迎面和顶部竖立排架，用木板或荆笆上罩铁丝网，抵御较多的飞石和较强的空气冲击波的打击;对某些重要工程的建筑物打防震孔或者用预裂爆破将爆破区和被保护的建筑物或工程设施隔离开来。
水压光面爆破技术，是在水压光面爆破技术基础上发展起来的一项新技术，其掏槽眼、辅助眼装藥结构和爆破方式与水压光面爆破相同，但在周边眼中安装专用聚能管装置替代常规爆破藥卷和传爆线，利用聚能管产生的粒子射流动能、高压爆破气体应力及“气楔”作用，形成平整圆顺的开挖轮廓面，对控制超欠挖具有良好效果，有效提升了隧道施工质量、进度和经济效益。科学合理地利用能源，提高能源利用效率，对节能减排也十分重要。利用聚能管两端的水平开出的聚能槽产生的聚能射流效应对岩石进行破碎。据专家测算，由于聚能管两端聚能槽产生的聚能切割效应，其能效比提升一个量级。
各种爆破、爆破器材销毁以及爆破器材意外爆炸时，爆破源与人员和其他保护对象之间的安全距离称为爆破安全距离。爆破安全距离应取各种爆破效应（地震、冲击波、飞石、有毒气体等）分别核定的大值。爆破时，必然产生爆破地震、空气冲击波、碎石飞散及有害气体，因此，爆破设计时必须确定爆破危害范围，并确定爆点到附近人员、设备、建筑物及井巷等的安全，这一段距离就称为爆破安全距离。如何控制好这段距离就显的尤为重要。为保证爆破安全，爆破地点与人员或其他应保护对象之间必须保持短的相隔长度。爆破有害效应随距离的增加有规律地衰减，用距离作为安全尺度可限定爆破有害效应在允许限度之内。中国《爆破安全规程》规定了爆破地震安全距离，个别飞散物安全距离，以及爆炸冲击波的安全距离。
预裂与光面爆破技术的历史与现状：预裂爆破是沿设计开挖边界布置密集炮孔，采取不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之前起爆，从而在爆区与保留区之间形成预裂缝，以减弱主爆破对保留岩体的破坏并形成平整轮廓面的爆破作业。光面爆破是沿设计开挖边界布设密集炮孔，采用不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区爆破之后起爆的以形成平整的开挖轮廓面的爆破作业。爆破技术的发展是先出现光面爆破，然后衍生发展为预裂爆破。聚能管国内历史与现状，我国于1964～1965年在湖北陆水水电站施工中做过浅孔预裂爆破试验，1965年铁道部门在成昆铁路建设中开始试验光面爆破，1977年在西延线张家船工点，全长近200m的2000m2路堑边坡全部采用光面爆破，爆破后边坡平整稳定，残留的半孔清晰可见，是铁路建设中采用路堑光面爆破。
